مشعل


محاسبات تاسیسات - محاسبه ظرفیت مشعل

 

مشعل چیست؟

 

مشعل دستگاهی برای تبدیل انرژی شیمیایی موجود در سوخت به انرژی گرمایی می باشد. این انرژی گرمایی حاصل جهت گرم کردن آب در دیگ های آبگرم ، هوا کوره هوای گرم ، تبخیر آب در دیگ بخار، گرم کردن روغن در دیگ روغن مورد استفاده قرار می گیرد.

مشعل ها جهت تولید حرارت روی دیگ های آبگرم،روغن داغ،دیگ بخار،کوره های گرم پکیج حرارتی،کوره سونا ،کوره پخت و تنور نانوایی و... نصب می شود.
مشعل ها می توانند با سوخت گاز،گازوئیل،مازوت و یا بصورت دوگانه سوز یا مشعل سه گانه سوز عمل کنند.

مشعل ها از تجهیزاتی مانند الکتروفن، شیربرقی، رله کنترل، ترانس جرقه، کلید کنترل فشار گاز، کلید کنترل فشار هوا، دمپرهای هوای ورودی شعله پخش کن، پمپ گازوئیل و... تشکیل شده اند.
مشعل ها در ظرفیت بالای ۵۰۰ هزار به سیستم دو مرحله‌ای مجهز می شوند تا بتوان در صورت نیاز از ۵۰ درصد ظرفیت استفاده شود.



مشعل

مشعل جهت این تبادل انرژی نیازمند تشکیل  مثلث احتراق میباشد این مثلث سه جز گرما ، سوخت و اکسیژن دارد احتراق در حقیقت اکسید شدن سریع ماده سوختنی است که همواره همراه تولید گرما و نور میباشد .وظیفه مشعل ها تشکیل این مثلث احتراق در داخل کوره یا محیط مورد نظر میباشد.
 


مثلث احتراق مشعل

مشعل گازی کوچک


مشعل گازی کوچک در انواع بدون فن و فن دار تولید می شود ، مدل های بدون فن که دارای یک ، دو یا سه لوله انتقال گاز هستند و تا ظرفیت 200,000 و مدل های فن دار تا ظرفیت 100,000 را می توان مشعل گازی کوچک خواند.


در اصطلاح بازار به مشعل های کوچک مشعل 1 تا 3 هم گفته می شود.در مدل های مشعل ایران رادیاتور مدل F55  و F88  و RAN25 مشعل های کوچک هستند.
از مشعل گازی کوچک برای گرمایش ساختمان های مسکونی و اداری و تجاری کوچکتر تا 700 متر مربع میتوان استفاده کرد.

مشعل گازی کوچک از برق تک فاز استفاده می کند و با گاز شهری کار میکند و معرف گاز آن از 5 تا 10 متر مکعب بر ساعت است.
از مشعل گازی کوچک برای گرمایش استخر تا حجم 53 متر مکعب رو باز و تا حجم 110 متر مکعب استخر سرپوشیده نیز میتوان استفاده کرد. مشعل گازی کوچک بدون نیاز به تابلو برق و با برق تکفاز بوسیله رله مخصوص طراحی شده داخل مشعل عمل می کند.

 

مشعل صنعتی


مشعل صنعتی که معمولا به ظرفیت بالای 500,000 اطلاق می گردد. جهت تامین گرمایش سیستم های صنعتی و مسکونی اداری و تجاری و همچنین گرمایش کوره ها و فرآیند های صنعتی استفاده میشود. مشعل صنعتی تماما دارای فن هستند و در برخی از مشعل های صنعتی بدلیل بزرگ بودن الکتروفن سیستم فن آن ها مجزا بصورت زمینی است و انتقال هوا بوسیله کانال به قسمت احتراق هدایت می شود.


سوخت مشعل صنعتی می تواند گاز سوز- گازوئیل سوز یا دوگانه سوز یا مازوت سوز و یا سه گانه سوز باشد.
مشعل های صنعتی معمولا فشار گاز شهری را تحمل نمی کنند و نیاز به فشار گاز 2 پوند دارند.برق مصرفی مشعل صنعتی بدلیل استفاده از الکتروموتور های بزرگتر از نوع سه فاز می باشند.
برای جلوگیری از آسیب دیدگی الکتروموتور مشعل و نصب تجهیزات الکتریکال بسیاری از مشعل های صنعتی دارای تابلو برق هستند.
 

انواع مشعل


مشعل ها از نظر تامین اکسیژن (هوای ) مورد نیاز به 2 دسته تقسیم میشوند.

 

مشعل های بدون فن (اتمسفریک )

 

مشعل بدون فن

 

مشعل های فن دار (جت مشعل ها )

 


مشعل فن دار

مشعل فن دار

در این مشعل ها جهت تامین هوای مورد نیاز از فن استفاده می شود.



مشعل فن دار یا جت مشعل


 

مشعل های فن دار دارای ظرفیت های بسیار زیاد راندمان بالاتر و امکان کنترل ظرفیت و کاهش یا افزایش طول شعله را دارد اما دارای صدای زیاد و سیستم و مکانیزم پیچیده تر کارکرد و لذا تعمیر و نگهداری مشکل تر و پرهزینه تر به همراه دارد.

 

مشعل های بدون فن (اتمسفریک )


مشعل بدون فن یا اتمسفریک
 

 مشعل های بدون فن فقط با سوخت گاز میباشد.در سیستم این مشعل های گازی از دمنده هوا و یا فن استفاده نشده است و هوای احتراق از دو روش تامین میگردد. با گذشتن گاز از اریفیس یا نازل گاز، سرعت گاز افزایش وموجب ایجاد خلا پس از آن می شود این خلا باعث مکش هوای اطراف به داخل لوله مشعل می شود این هوا را هوای اولیه می نامند. مخلوط گاز و هوای اولیه پس از گذشتن از لوله های مشعل گازی و در اثر تماس با جرقه زدن یا شمعک (پیلوت) تعبیه شده در جلوی لوله مشعل مشتعل می شود ولی هوای اولیه اختلاط شده با گاز کم بوده لذا مابقی هوای مورد نیاز جهت احتراق کامل را از محیط داخل کوره و اطراف شعله دریافت میکند که به آن هوای ثانویه می گویند. اکثر مشعل های نانوایی ها و دیگ های ابگرم با ظرفیت پایین ، مشعل سونا خشک و..... این نوع می باشد. راندمان مشعل گازی بدون فن (مشعل گازی اتمسفریک ) پایین بوده و لذا مصرف گاز در این مشعل ها در ظرفیت برابر بالاتر میباشد، اما در مقابل مشعل گازی بدون فن صدای کمتری داشته و با توجه به سادگی ساختمان و سیستم آن ، تعمیر و نگهداری بسیار آسانتری را به دنبال دارد. 

مشعل اتمسفریک یا بدون فن

انواع مشعل از نظر سوخت


مشعل ها به لحاظ سوخت ورودی به ۶ دسته تقسیم می شود.

  1. مشعل های گازی شهری CNG
  2. مشعل های گاز مایع LPG
  3. مشعل های گازوئیلی
  4. مشعل های مازوت سوز
  5. مشعل های دوگانه سوز گاز و و گازوئیل
  6. مشعل های سه گانه سوز گاز و گازوئیل و تازوت

البته انواع دیگر مشعل هم هستند که با کاغذ و چوب و هر ماده دیگری که سوختنی است کار می کنند.
 

مشعل گازی ( گاز سوز )

 

مشعل گازی که به دو نوع گاز شهری و گاز مایع است و دارای شیر برقی گاز جهت قطع و وصل سیستم سوخت رسانی هستند.
در مورد گاز شهری مشعل ها به دو دسته خانگی و صنعتی تقسیم می شوند که مربوط به فشار گاز مورد نیاز ورودی دستگاه است.
مشعل های گازی به سیستم کنترل فشار گاز مجهز هستند و دارای شیر برقی قابل تنظیم که بتوان مطابق به نیاز حرارت خروجی را تنظیم نمود.تفاوت مشعل گاز شهری و گاز مایع در بالا سر ورودی گاز است.
 


مشعل گازی

مشعل گازوئیلی ( گازوئیل سوز )

 

مشعل گازوئیلی دارای شیر برقی گازوئیل است که در ظرفیت های پایین با روتور فن دستگاه به گردش در می آید. تفاوت مشعل گازی و گازوئیلی در شیر برقی و پمپ گازوئیل و چشم الکترونیکی و میله یونیزاسیون و رله به دستگاه است.

 


مشعل۳-۱ یا مشعل یک تا سه چیست؟

 

این که می گویند مشعل یک تا سه یا  سه تا پنج یا پنج تا هفت است یعنی چه؟

این طبقه بندی قدیمی و بازار کاری مشعل ها بر اساس مقدار سوخت در مشعل های گازوئیلی مطرح می شود به چه ترتیب؟

بدین صورت که مشعل یک تا سه یعنی همان ظرفیت ۵۰ تا ۱۰۰ هزار کیلوکالری بر ساعت که با احتساب ارزش حرارتی گازوئیل ۸۰۰۰ کیلوکالری بر کیلوگرم این مشعل ۱ تا ۳ گالون درساعت گازوئیل مصرف می کند که معادل ۴ تا ۱۲ لیتر در ساعت است. به همین ترتیب مدل های ۵ تا ۷ و 3 تا 5.


این اصطلاح متاسفانه در حال حاضر در بازار ایران برای مشعل های گازسوز و دوگانه سوز هم به کار می رود.
برای مثال مشعل یک تا سه که عنوان می‌شود که 3 ظرفیت دارد ۴۵ هزار کیلو کالری که در برند ایران رادیاتور مشعل F55 می‌باشد, ۸۰ هزار کیلو کالری که مشعل F88 می باشد و RAN25 که ظرفیت ۱۰۲ هزار کیلو کالری است به همین صورت برای مشعل ۳ تا ۵ و مشعل ۵ تا ۷.

سپس برای خرید مشعل باید ظرفیت دقیق حرارتی ذکر شود تا اولاً به دلیل خرید اشتباه ظرفیت بالاتر از نیاز، دیگ آسیب نبیند و مصرف سوخت بالا نرود و هزینه بیشتری برای مشعل بزرگتر پرداخت نگردد و یا اینکه ممکن است فروشنده پایین‌ترین ظرفیت مدل سه تا پنج را به مشتری تحویل دهد در صورتی که در این بازه بین کوچکترین و بزرگترین مشعل سه تا پنج 75000 کیلو کالری اختلاف وجود دارد.
 


مشعل گازوئیلی

مشعل دو گانه سوز


مشعل دو گانه سوز

مشعل مازوت سوز



مشعل مازوت سوز

 

 انواع مشعل گازوئیلی

 

سیستم پاشش سوخت: جهت اتمیزه و اختلاط صحیح سوخت با هوا از چند نوع سیستم پاشش سوخت استفاده می شود که معمولا" در بازار و زبان محاوره ای مشعل های گازوئیلی را با نوع پاشش سوخت معرفی می کنند:
 

  1. مشعل های اتمیزه با بخارsteam- atomized
     
  2.  مشعل های فشار پایین اتمیزه با هوا low pressure air atomized
     
  3. مشعل های روتاری کاپ Rotary cup
     
  4. مشعل های پرشرجت ( جت فشاری) pressure jet
     

 

مشعل اتمیزه با بخار


مشعل اتمیزه با بخار: سوخت توسط پمپ با فشاری کمتر از 6 بار به سمت نازل هدایت می شود و از طرف دیگر بخار در دهانه نازل تخلیه گردیده و نهایتا پس از مخلوط شدن و در اثر فشار انبساط بخار سوخت اتمیزه شده از دهانه نازل تخلیه می شود. این نوع مشعل برای ظرفیت های بزرگ کاربرد دارد و در دیگ های صنعتی و دیگ های آبگرم  در کشورمان کاربرد ندارد. عملکرد این مشعل ها سبب می شود با تغییرات کیفیت سوخت به خوبی کنار بیاید و محدوده وسیعی از سوخت ها را پوشش می دهد. البته هزینه اولیه خرید این مشعل ها بالا بوده و آغاز پروسه احتراق در آنها دشوار است. 


مشعل اتمیزه با بخار
 

فشار پایین اتمیزه با هوا: سوخت توسط پمپ با فشاری بین 0/2  تا 0/5  بار به سمت نازل هدایت می شود از طرف دیگر هوای فشرده با فشار زیاد سوخت را اتمیزه کرده و از دهانه نازل تخلیه میکند. این نوع مشعل عمدتاً برای کوره های بسیار بزرگ و داغ همچون کوره های سیمان بکار گرفته می شود.

مشعل گازوئیلی با پاشش سوخت با هوا
 

روتاری کاپ

مشعل روتاری کاپ: پودر کردن سوخت در مشعل روتاری کاپ از طریق پاره کردن لایه نازک از سوخت نفتی و تبدیل آن به قطرات ریز توسط نیروی گریز از مرکز انجام می شود. سوخت در این مشعل ها با فشاری حدود 2.5 بار به سمت دهانه مخروطی شکل که با سرعتی بین 4000- 5800 دور در دقیقه در گردش است هدایت می شود، و نهایتا فیلم سوخت تشکیل شده در جداره مخروطی در حال دوران با هوای ارسالی با سرعت بالا از طریق فن ثانویه اتمیزه شده و به سمت محفظه احتراق هدایت می شود.این عملکرد سبب می شود تغییر ویسکوزیته سوخت تاثیری در عملکرد مشعل نداشته باشد. و بر همین اساس برای سوخت مازوت و همچنین گازوئیل در موتور خانه هایی که در مناطق سرد بهترین گزینه هستند.از طرف دیگر مشعل های روتاری کاپ Turn Down Ratio  بسیار خوبی دارند.
 


مشعل روتاری با فن گازوئیلی

نرخ تغییر توان مشعل ( Turn Down Ration) : توان حرارتی دارای یک حداکثر و یک حداقل است که بنابر نوع مشعل و عملکرد آن متغییر است. برای مثال چنانچه قدرت حرارتی یک مشعل 100 و حداقل قدرت حرارتی آن 50 باشد  Turn Down Ratio این مشعل برابر 2 می باشد و چنانچه حداقل قدرت حرارتی 25 باشد Turn Down Rati ،4 خواهد بود.به همین علت در بویلر  یا دیگ های بخار بزرگتر از 5 تن در ساعت مشعل روتاری کاپ بهترین گزینه و در دیگ های بخار بزرگتر از 10 تن در ساعت تنها گزینه هستند. هزینه خرید این مشعل ها بالا بوده و همچنین نگهداری از آنها به دلیل پیچیدگی عملکرد مستلزم تکنسین های مجرب  و آشنا به عملکرد مشعل و به صورت روزمره و روتین است.


مشعل

پرشر جت

 

پرشر جت ( جت فشاری): وظیفه پاشش سوخت درمشعل های پرشر جت ( مشعل های جت فشاری) مایع سوز با نازل می باشد. نازل از نظر شکل و زاویه پاشش انواع مختلفی دارند که بنا بر نوع و ظرفیت مشعل متغیر است.پودر شدن سوخت در این مشعل ها مکانیکی است.پمپ گازوئیل سوخت را تحت فشار 200  تا  70 psi به داخل نازل پمپ می کند. سوخت ابتدا از صافی مستقر در نازل عبور کرده و ذرات و نا خالصی موجود در آن جدا می کند. سپس  از طریق پیچ انتهای نازل و سوراخ جداری این پیچ از سطح خارجی مخروط وارد شیار آن می شود. این شیار تنها راه ورود به محفظه کوچک گردابی در انتها مخروط شیار دار هستند. از آنجا که این شیار بسیار نازک هستند بخشی از انرژی فشاری به انرژی سرعتی تبدیل می شود ( حدود 40 درصد انرژی تبدیل می شود) سوخت وارد شده به محفظه گردابی به صورت چرخشی و باسرعت زیاد وارد سوراخ (اریفیس) نازل شده و از آن خارج میشود. هنگام خروج از اریفیس تحت نیروی گریز از مرکز ،از مرکز نازل دور شده و به لایه نازک با سرعت زیاد( تقریبا 65 کیلومتر در ساعت) حرکت می کند.



پرشر جت مشعل
 

یک نازل مشعل گازوئیل سوز خوب می تواند یک گالن گازوئیل را در فشار 100 psi به 55 میلیارد ذره با قطر بین 0/01 – 0/0002  اینچ تبدیل کند این یعنی سطح یک گالن گازوئیل پس از پودر شدن به 445 متر مربع افزایش می یابد. این عمل باعث اختلاط بهتر سوخت و هوا شده و راندمان احتراق را بالا می برد.


 


نازل گازوئیل مشعل گازوییلی


 

ساختمان مشعل گازی

 

اجزا و ساختمان هر دو مشعل گازی و مشعل گازوئیلی بسیار مشابه بوده و فقط در تجهیزات مربوط به نوع سوخت مانند شیر برقی ها ، پمپ گازوئیل  و روش تشخیص شعله با هم تفاوت دارند.

 

تشخیص شعله: در مشعل های گازی با ظرفیت پایین تشخیص تشکیل شعله و صحت عملکرد به عهده میله یونیزاسیون می باشد. این میله با جذب یون های غیر همنام که در اثر واکنش شیمیایی احتراق صورت گرفته و ایجاد یک اختلاف پتانسیل بسیار کم بین یون های شعله و زمین ( اتصال سیم ارت) تشکیل  شعله را تشخیص میدهد. به همین سبب در مشعل گازی که از سیستم میله یونیزاسیون برای تشخیص تشکیل شعله استفاده میشود اتصال سیم ارت بسیار ضروری می باشد.


انواع چشم الکترونیکی مشعل

 

به طور کل سه نوع چشم الکترونیکی یا فتوسل وجود دارد

  1. مادون قرمزIR
     
  2. ماورا بنفشUV
     
  3. نوع ترکیبیUV/IR

 

محاسبه و انتخاب مشعل های گازوئیلی

 

پس از انتخاب دیگ،تعیین نوع سوخت و در نظر گرفتن بازده کار میتوان ظرفیت مشعل را محاسبه نموده و مشعل مناسب برای دیگ مورد نظر را انتخاب کرد.

 

بازده مشعل و دیگ

 

چون همیشه مقداری حرارت از راه دودکش به بیرون منتقل میشود و کلیه ی مواد سوختی نیز محترق نمی گردد،بنابراین مقداری افت حرارتی در داخل دیگ وجود نخواهد داشت.این افت حرارتی در مشعل ها به صورت بازده بیان میشود.مقدار بازده مشعل و دیگ بستگی به نوع سوخت دارد.بازده در مشعل با سوخت مایع سنگین ( مازوت ) ( 60% تا 70 % ) ، با سوخت مایع سبک ( گازوئیل ) ( 75% تا 80 % ) و با سوخت گاز ( 90 % تا 95 % ) است.

با توجه به مطالب ذکر شده خواهیم داشت :  H1=H/ƞ

در این رابطه H ظرفیت حرارتی دیگ، ƞ بازده دیگ و مشعل و  H1 ظرفیت حرارتی مشعل است.

توجه:مقادیر H و H1 هر دو بر حسب یک واحد ظرفیت حرارتی از یک سیستم اندازه گیری ( SI , متریک و یا انگلیسی ) و ƞ بر حسب درصد است.پس از محاسبه ی مقدار ظرفیت حرارتی مشعل ( H1 ) ، با استفاده از جدول ظرفیت حرارتی یکی از سازندگان مشعل ، میتوان مشعل مناسب را انتخاب کرد.

 

فیلتر ( صافی ) گازوئیل

 

این وسیله از ورود ناخالصی ها به پمپ مشعل و مسدود شدن نازل جلوگیری می کند.یک فیلتر کثیف ممکن ست با جلوگیری از رسیدن سوخت به مقدار تنظیم شده ، مشعل را از کار بیاندازد.

 

فیلتر ( صافی ) گازوئیل

 

سرویس و نگهداری فیلتر گازوئیل

 

  1. فیلتر ها باید بصورت سالانه تعویض شوند و در مواردی که گازوئیل یا مخزن گازوئیل کیفیت پایین تری دارد،تعویض زودتر آن توصیه می شود.
  2. در هنگام سوخت گیری،مشعل و پمپ خاموش شود،زیرا زمانی که گازوئیل از بیرون به مخزن ذخیره وارد می شود، ناخالصی های ته نشین شده در مخزن شناور می شوند و اگر  مشعل روشن باشد این ناخالصی ها به خط انتقال گازوئیل وارد شده و سبب مسدود شدن فیلتر می شوند.
  3. فیلتر نامناسب یا کثیف گازوئیل،می تواند به پمپ گازوئیل صدمه بزند به همین خاطر سازندگان پمپ توصیه می کنند که علاوه بر استفاده از فیلترهای مناسب،بصورت منظم آنها را تمیز یا تعویض نمایید.

 

عیب یابی مشعل گازوئیلی

 

عیب 1 : مصرف گازوئیل زیاد است.

علت:

  1. درصد هوای اضافی زیاد و میزان CO2 پایین است.
  2. هوا چرخش لازم برای مخلوط شدن با گازوئیل را ندارد.
  3. نازل مشعل بزرگ و یا خیلی کوچک است
  4. دوره کارکرد مشعل خیلی کوتاه است.
  5. لوله کشی گازوئیل نشتی دارد.
  6. فشار گازوئیل کم است.
  7. درب های جلو و عقب دیگ آب بندی نیستند و گرما به هدر می رود.
  8. محفظه احتراق و لوله ها در قسمت تماس آب، رسوب گرفته است.
  9. لوله های داخل دیگ دوده گرفته است
  10. سیستم هوا گرفته است
  11. تلفات حرارتی ساختمان زیاد است.
  12. گازوئیل از منبع گازوئیل یا مسیر لوله کشی نشت می کند.
  13. ترموستات یا آگوستات روی درجه حرارت زیاد قرار گرفته است.
  14. دیگ یا کوره یا میزان مصرف متناسب نیست.

 

عیب 2 : صدای احتراق زیاد است

علت:

  1. اندازه نازل مشعل خیلی بزرگ است.
  2. فشار گازوئیل خیلی کم یا خیلی زیاد است.
  3. هوا و گازوئیل خوب مخلوط نشده اند.
  4. هوا چرخش لازم را ندارد
  5. فشار استاتیک در شعله پوش کم است.
  6. دوره کارکرد مشعل کوتاه است.
  7. نازل مشعل مسدود است.
  8. نازل مشعل خیلی جلو قرار گرفته است.
  9. زاویه نازل صحیح نیست.

 

عیب 3 : الکتروموتور کار میکند،گازوئیل از نازل خارج می شود،جرقه زده می شود اما  شعله تشکیل نمی شود.

علت:

  1. اتصال نازل مشعل شل است.
  2. نازل کاملا باز نیست.
  3. نازل نسبت به شعله چوش خیلی عقب است.
  4. فشار پمپ خیلی پایین است.
  5. هوای حتراق کافی نیست
  6. هوا اضافه و مکش زیاد ست.
  7. درون گازوئیل آب وجود دارد.
  8. الکترودها به صورت صحیح قرار نگرفته اند.
  9. غلظت سوخت بالا است.
  10. سوخت درست پودر نمی شود.

 

عیب 4 : پس زدن شعله

علت:

  1. تاخیر در جرقه زدن
  2. الکترودها تنظیم نیستند
  3. ترانس جرقه معیوب است.
  4. افت ولتاژ هنگام روشن شدن مشعل
  5. چینی الکترودها دوده بسته اند.
  6. کابل الکترودها  شل بوده یا اتصال بدنه دارند.
  7. گازوئیل خوب پودر نمیشود.
  8. نازل کثیف، شل یا نسبت به شعله پوش عقب قرار گرفته است
  9. فشار پمپ کم است
  10. چکه کردن نازل مشعل بعد از شیر مغناطیسی
  11. هوای اضافی.
  12. چکه کردن نازل به محفظه احتراق.
  13. سرعت زیاد هوا احتراق.
  14. وجود آب در گازوئیل

 

عیب 5 : وجود دود یا دوده ، در شعله زیاد است.

علت:

  1. هوای احتراق کافی نیست
  2. سوخت و هوا به صورت مناسب مخلوط نمی شوند.
  3. سرعت یا چرخش هوا کافی نیست
  4. نازل فرسوده،یا گشاد است
  5. زاویه نازل صحیح نیست.
  6. فشار پمپ خیلی پایین است
  7. نازل بعد از شیر مغناطیسی چکه می کند.
  8. نازل نسبت به شعله پوش خیلی عقب تر قرار دارد.
  9. فن هوا کثیف یا شل است.
  10. دوره کارکرد مشعل کوتاه است.
  11. دودکش کثیف یا مسدود است.
  12. موتور دور لازم را ندارد.
  13. شعله پخش کن اشکال دارد.
  14. شعله به دیواره های محفظه احتراق اصابت می کند.
  15. کوپلینگ فن شکسته و یا گشاد شده است.

 

عیب 6 : صدای مکانیکی مشعل زیاد است.

علت:

  1. صدای فن هوا.
  2. درجه تنظیم هوا شل است.
  3. نصب مشعل به دیگ صحیح نصب نشده.
  4. فرسودگی چرخنده های پمپ گازوئیل.
  5. مسیر مکش پمپ گازوئیل مسدود است.
  6. گازوئیل هوا دارد.
  7. کوپلینگ فن هوا با پمپ سوخت معیوب است.
  8. عدم نصب صحیح الکتروموتورها.
  9. بلبیرینگ موتور فن هوا یا پمپ سوخت مشکل دارد.
  10. پمپ و الکتروموتور پمپ در یک راستا قرار ندارند.
  11. ترانس جرقه معیوب است و صدا می کند.
  12. مسیر گازوئیل مسدود است.
  13. شیر مغناطیسی کاملا بسته نمی شوند.
  14. نوع یا کیفیت سوخت مناسب نیست.
  15. هوای لازم جهت احتراق وجود ندارد.
  16. مخلوط هو و گازوییل مناسب نیست.
  17. نازل کثیف یا معیوب است.

 

عیب 7 : فشار گازوئیل کم است

علت:

  1. اندازه نازل مشعل بیش از ظرفیت پمپ است.
  2. به علت خلا زیاد پمپ گازوئیل بخار می شود.
  3. نازل کاملا فرسوده است.
  4. چرخنده های پمپ فرسوده اند.
  5. مسیر مکش مسدود است.
  6. فیلتر گازوییل کثیف است.
  7. فیلتر پمپ کثیف است.
  8. الکتروموتور پمپ سوخت دور کافی ندارد.
  9. نشت زیاد از کاسه نمد شفت پمپ.

 

عیب 8 : پمپ سوخت ، فشار لازم را ندارد.

علت:

  1. چرخش پمپ معکوس است.
  2. پمپ هوا گرفته است.
  3. کوپلینگ الکتروموتور پمپ سوخت گشاد شده است
  4. صافی یا فیلتر پمپ گرفته است.
  5. مسیر مکش سوخت،کاملا مسدود است.
  6. مسر مکش سوخت،هوا می کشد.
  7. پمپ،خلا،کامل را برای مکش گازوئیل ایجاد نمی کند.
  8. لوله تهویه منبع گازوئیل مسدود است.

 

عیب 9 : فشار پمپ گازوئیل زیاد است.

علت

  1. در مسیر دو لوله ای مسیر برگشت مسدود شده است.
  2. مسیر بای پس در سیستم تک لوله ای خارج شده است.
  3. پیستون غوطه ور قسمت شیر تنظیم پمپ گیر کرده است.

 

عیب 10:الکتروموتور کار می کند و گازوئیل از نازل خارج می شود، اما جرقه زده نمی شود.

علت:

  1. الکترودهای جرقه تنظیم نیستند.
  2. الکترودهای جرقه شکسته اند،ترک دارند یا اتصال بدنه دارند.
  3. ترانس جرقه معیوب است.
  4. کابل های جرقه به الکترودها اتصال ندارند.
  5. پاشش گازوئیل به علت نقص نازل مشعل انحراف دارد.
  6. افت ولتاژ برق وجود دارد.
  7. الکتروموتور جریان بیش از اندازه می کشد.
  8. اتصال جرقه زن به پایه رله قطع است.

 

عیب 11 : الکتروموتور کار میکند،ولی گازوئیل از نازل خارج نمی شود و بنابراین شعله تشکیل نمی گردد.

علت:

  1. نازل کثیف است.
  2. پمپ فشار ندارد.
  3. شیر تنظیم فشار پمپ معیوب است.
  4. درون منبع گازوئیل آب وجود دارد.
  5. کوپلینگ پمپ گشاده شئه یا شکسته است.
  6. در مسیر مکش گازوئیل هوا وارد می شود
  7. پمپ گازوئیل معیوب است
  8. فیلتر پمپ کاملا گرفته است.
  9. لوله تهویه منبع گازوئیل گرفته است.

 

عیب 12: فشار پمپ گازوئیل نوسان دارد.

علت:

  1. چرخنده های پمپ فرسوده شده اند.
  2. منبع گازوئیل بیش از سه متر پایین تر از مشعل است.
  3. قسمتی از فیلتر گرفته است.
  4. پمپ هوا دارد.
  5. گازوئیل به علت خلا زیاد تبخیر شده است.
  6. قطر لوله یا شیلنگ مکش ، خیلی کوچک است.
  7. شیر تنظیم فشار چسبیده است،شیر یکطرفه معیوب است.
  8. شیر نوع فانوسه ای سوراخ شده است.
  9. در سیستم دو لوله ای ، توپی بای پاس خارج شده است.

 

عیب 13 : الکتروموتور کار نمی کند.

علت:

  1. فیوز اصل مشکل دارد.
  2. فیوز مربوط به مشعل مشکل دارد.
  3. سیم کشی موتور قطع است.
  4. پمپ گیرپاژ کرده است.
  5. فن هوا گیر دارد.
  6. الکتروموتور معیوب است.

 

عیب 14 : الکتروموتور کار میکند،ولی سوخت از نازل خارج نشده و در نتیجه شعله تشکیل نمی شود.

علت:

  1. گازوئیل در منبع تمام شده است.
  2. درون منبع گازوئیل آب وجود دارد
  3. لوله مکش پمپ هوا می کشد یا گرفتگی دارد.
  4. نازل کثیف است.
  5. فیلتر گازوئیل کثیف است
  6. پمپ گازوئیل معیوب است.
  7. لوله تهویه ( Vent ) منبع گازوئیل مسدود است.
  8. کوپلینگ بین الکتروموتور و پمپ معیوب است.
  9. پمپ فشار ندارد.
  10. شیر تنظیم فشار پمپ معیوب است.

 

عیب 15 : الکتروموتور ( با زدن ) کار نمیکند.

علت:

  1. فیوزهای اصلی جریان برق را بررسی کنید.
  2. فیوز مربوط به مشعل را بررسی کنید.
  3. کلید برق و یا سیم کشی اشکال دارد.
  4. آکوستات یا ترموستات اشکال دارد.
  5. سیم کشی موتور به پایه رله قطع است.
  6. خازن الکتروموتور معیوب است.
  7. پمپ گازوئیل گیرپاژ کرده است.
  8. فن هوا حرکت نمیکند.( گیر کرده است )
  9. الکتروموتور معیوب است.
  10. رله خراب است

 

مشاوره و فروش مشعل 

 

با تشکر از اعتماد شما، فروشگاه اینترنتی بامین تهویه با ارائه ی تصاویر،اطلاعات فنی و مشخصات انواع مشعل را جهت مقایسه و خریدی مطمئن در اختیار مشتریان محترم قرار داده است.مشاورین شرکت بامین تهویه آماده ی پاسخ گویی به سوالات شما در جهت مشخصات فنی مشعل و سایر محصولات می باشد.
 

 بامین تهویه تخصصی ترین وب سایت کشور در زمینه تأسیسات